Il primo ufficiale avrebbe scambiato la leva dei flap con quella dello spegnimento dei motori. Sarebbe questo 'banale' errore umano la causa della strage aerea del mese scorso in Nepal che ha causato la morte di 72 persone
: il primo ufficiale avrebbe scambiato la leva dei flap con quella dello spegnimento dei motori. È questa l'ipotesi più accreditata che circola tra gli investigatori che dal 15 gennaio cercano gli elementi per comprendere come sia stato possibile che l'aereo, undella Yeti Airlines, sia precipitato nei pressi dell'aeroporto di Pokhara dove sarebbe dovuto atterrare.
Al comando del velivolo c'erano due piloti molto esperti: il comandante e il suo secondo con 6.500 ore di volo che avevano già effettuato, nello stesso giorno, la tratta Kathmandu-Pokhara andata e ritorno e si trovavano al terzo dei quattro voli previsti, questa volta diretti verso la città nepalese conosciuta per essere la porta d'accesso all'Anapurna, meta molto famosa tra gli scalatori.
In quel momento, invece, la potenza dei motori sarebbe diminuita del 25% in maniera improvvisa: le eliche sono andate"un pilota esperto che sta seguendo la vicenda.ha aggiunto. Quel momento è stato l'inizio della fine: tutti e due i motori dell’Atr sono andati in"idle", termine che indica la potenza minima"", spiega un altro pilota al quotidiano.
Con ogni probabilità il comandante non ha abbassato la leva dei flap per portare la loro angolazione da 15 a 30 gradi, ma ha toccato quella della regolazione delle eliche che, se portata indietro dalla condizione 'Auto' a 'Ftr' finisce per togliere potenza ai motori"Se la dinamica venisse confermata, non si spiega come sia stato possibile un errore di questa importanza e soprattutto perché non sono stati interpreati a dovere i vari allarmi scattati all'interno...
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