Germania e Italia si aggrappano a e-fuel e biocarburanti per salvare i motori termici Così l’accordo Ue sullo stop alla vendita dei veicoli a diesel e benzina dal 2035 rischia di saltare | FabriFasanella greenkiesta_lk
il “no” del governo italiano
La linea italiana è simile a quella di Volker Wissing, ministro dei Trasporti tedesco e membro del Partito liberale democratico . La richiesta di Berlino all’Ue consiste in una deroga che permetta l’immatricolazione e la vendita delle autovetture alimentate con i biocarburanti o gli e-fuel : «Queste soluzioni devono essere percorribili alla luce dell’enorme flotta di veicoli già esistenti che abbiamo soltanto in Germania», ha detto alla Bild.
Nel campo dei biocarburanti, tra i più attivi in Italia c’è sicuramente Eni . Da pochi giorni ha iniziato a distribuire il biodiesel HVOlution, presente in circa cinquanta stazioni di servizio sparse in trentatré province. Il prodotto è composto al cento per cento da HVO puro, un gasolio ottenuto grazie a materie prime di scarto, residui vegetali e oli generati da colture non in competizione con la filiera alimentare.
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