GWM Tank 500 : Chinas Riesen-Offroader greift Range Rover und Land Cruiser an
Sobald man sich einem Exemplar der Great Wall Motor-Untermarke „Tank“ nähert, fragt man sich unwillkürlich, welcher Geländewagen wohl diesmal Pate stand. Um die Antwort gleich zu geben: Der Tank 500 HEV positioniert sich gegen den Toyota Land Cruiser. Aber ein bisschen tut man den chinesischen Designer auch Unrecht. Denn wenn man einen klassischen Geländewagen bauen will, sind diverse technische Parameter vorgegeben, die die Kreativität hemmen.
In der Mittelkonsole ragt ein markanter Jet-Automatik-Hebel heraus, der dem des Tank 300 ähnelt. Schnell erkennt man, dass die GWM-Interieur-Designer bei der europäischen Konkurrenz genau hingeschaut haben. Das Klimaanlagenklavier unter dem Monitor ist selbsterklärend und auf der Mittelkonsole findet sich ein Drehknopf für die Fahrprogramme und Drücker für die heiz-belüfteten Ledersitze.
Mit einem Druck auf den Startknopf erwacht der Sechszylinder zum Leben. Beim Beschleunigen macht sich die Unterstützung durch das 48-Volt-Mildhybridmodul positiv bemerkbar und kaschiert eine Antrittsschwäche. Das Trio aus Neungangautomatik, Elektromodul und Verbrenner wuchten den China-Kraxler mit 260 kW / 354 PS und dem maximalen Drehmoment von 500 Newtonmetern souverän voran. Nach 7,3 Sekunden ist aus dem Stand die 100-km/h-Marke erreicht.
Uns gefällt er jedenfalls, der Tank 500. Allerdings ist noch nicht klar, ob der Geländewagen aus dem Reich der Mitte auch kommt. So lässt sich uach über einen möglichen Preis nicht sagen - und darüber, ob das Allrad-Trumm hierzulande ein Schnäppchen wäre und damit eine echte Alternative zu Land Cruiser, Rane Rover und Co.Melden Sie sich an und diskutieren Sie mit.
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