MotoGP Yamaha: Warum vorläufig keine V4 Motoren geplant sind
Nach dem Rückzug von Suzuki setzt Yamaha in der MotoGP-Weltmeisterschaft als einziger Hersteller 1000-ccm-Reihenmotoren ein. Da die Japaner vor einem Jahr einen Vertrag mit der Firma Marmotors von Ing. Luca Marmorini abgeschlossen haben, um die YZR-M1-Triebwerke von Fabio Quartararo und Franco Morbidelli so bald wie möglich wieder konkurrenzfähig zu machen, tauchen immer wieder Spekulationen auf, bei Yamaha werde an einem V4-Konzept für 2024 gearbeitet. Denn Ing.
«Es wäre eine sehr mutige und weitreichende Entscheidung, wenn wir genau jetzt ein ‘re-engineering’ machen würden. Wir halten es für sinnvoller, mit einem 'engine design' weiterzumachen, das wir in- und auswendig kennen», betont Lin Jarvis. «Wir sind überzeugt, dass wir bei unserem Inline-Four noch große Entwicklungs-Kapazitäten vorfinden.»
Ducati setzte den Japanern in der MotoGP jahrelang einen Stahlrahmen entgegen und nutzt bis heute die exklusive desmodromische Ventilsteuerung.
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