Auf 2023 überarbeitet Yamaha das Tourenmotorrad Tracer 9 GT und nennt die Version mit Vollausstattung Tracer 9 GT+ Sport.
Diese Vollausstattung beinhaltet neu ein Millimeterwellen-Radar, einen adaptiven Tempomaten, ein radargestütztes Kombibremssystem , semiaktive Federelemente, so genannte intelligente Fahrmodi und ein vernetztes TFT-Instrument mit integrierter Garmin-Navigation.
Wenn der Tempomat feststellt, dass sich die Tracer 9 GT+ zu nahe am vorausfahrenden Fahrzeug befindet oder wenn er erkennt, dass der aktuelle Beschleunigungs- oder Verzögerungsstatus der Maschine dazu führen wird, dass der Abstand zu gering wird, wird der Fahrer mit einem Symbol auf dem Dispaly zum Eingreifen aufgefordert.
Noch immer nicht alles: Die Yamaha Tracer 9 GT+ Sport ist mit einer radargestützten Kombibremse ausgerüstet –das weltweit erste radargestützte Kombibremssystem in einem Serienmotorrad. Dabei werden die Daten des Millimeterwellen-Radars und des Gyrosensors genutzt, um über das Bosch Hydraulikaggregat die Bremskräfte an der Vorder- und Hinterbremse zu dosieren.
Das radargestützte Kombibremssystem ist mit der elektronischen Aufhängung verbunden und unterstützt und reguliert nicht nur die Bremskräfte vorne und hinten, sondern passt auch die Dämpfung der vorderen und hinteren Aufhängung an, um die Stabilität des Fahrwerks zu erhalten. Das ABS funktioniert immer – egal, ob das Brake Control System ein- oder ausgeschaltet ist.
Semiaktive Fahrwerke, die abhängig von angewählten Fahrmodus arbeiten, haben auch andere und hatte auch das Vorgängermodell Tracer 9 GT. Yamaha geht auf 2023 einen Schritt weiter und lässt in die Steuerung der Aufhängungseinstellungen neben Motordrehzahl, Geschwindigkeit, Bewegung des Motorrads im Raum, Gangwahl und Bremsbetätigung auch Daten des Tempomaten, dem radargesteuerten Kombibremssystem und der Bremskontrolle einfliessen.
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