TGV M, futur train à grande vitesse de la SNCF, sera moins rapide mais plus économe News
Les TGV M devraient circuler à partir de 2024, peut-être avant le lancement des Jeux Olympiques de Paris. Les premières rames
, dans les ateliers d’Alstom, vont bientôt rejoindre la Tchéquie sur un circuit pour réaliser des tests à 200 km/h. Elles reviendront en 2023 pour circuler sur le réseau français, d’abord sans passagers.Ce train au profil effilé doit remplir plusieurs objectifs vitaux pour la SNCF.
Si la vitesse de pointe du TGV M sera moins élevée que précédemment , son aérodynamique, ses moteurs plus efficaces et le travail de fond réalisé pour l’alléger lui permettront de consommer 20 % d’énergie en moins. Pour le passager, ces efforts sont payants car ces économies se répercutent sur le coût du billet ! Par ailleurs, la SNCF va aussi gagner en souplesse : le train peut accueillir jusqu’à 730 voyageurs par rame .
La conception du TGV M permet au transporteur de transformer une voiture de première classe en seconde classe et inversement en une nuit. Enfin, des espaces vélos seront facilement aménageables en fonction des besoins.
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