Eric Leser et Mathieu Flonneau, spécialistes de l'histoire de la voiture, décrivent à quel point la crise du carburant résume les fractures qui séparent notre pays.
Le fait que le gouvernement ait mis du temps à comprendre l'impact de cette crise montre qu'un fossé est toujours présent dans la société française. L'automobile marque, à mon sens, la différence entre la France des métropoles, qui peut s'en passer, et a accès aux transports en commun, et celle, périphérique, qui ne peut pas le faire.
Comment expliquer que des solutions comme le covoiturage ou l'électrique ne soient pas plus populaires dans ce contexte de hausse des prix de l'énergie ?Pendant la crise des gilets jaunes, il y a eu une opposition entre la France de la fin du monde et celle de la fin du mois. Cette tension est évidemment toujours très présente, et complexe.
Concernant le covoiturage, remarquons simplement qu'une automobile n'est pas une brosse à dents. C'est un objet qui est investi en termes statutaires et individuels. D'autre part, sur l'électrique, il faut aussi remarquer que le débat se concentre beaucoup sur l'automobile particulière. Mais ce n'est qu'un élément de cette conversation.
L'extension des zones à faible émission, qui doit concerner toutes les agglomérations de 150 000 habitants d'ici à 2025, risque-t-elle de provoquer d'autres tensions que celles que nous vivons aujourd'hui ?Elles sont un symptôme du fossé entre les deux France. Vouloir réduire les émissions polluantes n'est pas contestable, évidemment. C'est nécessaire.
Ce week-end a eu lieu au Mans le GP Explorer, une course de F4 organisée par le youtubeur Squeezie, avec une vingtaine d'autres personnalités. L'événement a battu le record de spectateurs connectés sur la plateforme Twitch, et a rassemblé plus d'un million de personnes, majoritairement des jeunes.
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