La région Occitanie, SNCF et Alstom ont présenté le premier train hybride de France, alliant électricité et diesel, le 14 juin au Technicentre de Toulouse. Il sera exploité fin 2023 dans la région pour réduire...
La région Occitanie, SNCF et Alstom ont présenté le premier train hybride de France, alliant électricité et diesel, le 14 juin au Technicentre de Toulouse. Il sera exploité fin 2023 dans la région pour réduire l’empreinte carbone.
Le train régional aux couleurs de l’Occitanie, de la SNCF et d’Alstom avance son museau profilé rouge, or et gris dans un silence zen, hors du Technicentre flambant neuf de la gare Raynal à Toulouse ce mercredi 14 juin au matin. Bien malin celui qui pourrait le distinguer des quelque 280 rames propriété de la région exploitées par SNCF en Occitanie.
C’est pourtant le premier né d’une nouvelle génération de trains visant à réduire l’empreinte carbone des trains régionaux de 40 % d’ici 2030, selon Jean-Luc Gibelin, vice-président du conseil régional en charge des mobilités et des transports, et Philippe Bru, directeur régional SNCF Occitanie.Deux blocs comprenant les batteries électriques remplacent deux des quatre moteurs diesel traditionnels.
«L’objectif est de réduire la consommation des TER de 20 % et aussi les nuisances, que ce soit le bruit ou les émissions de gaz à effet de serre», explique Kais Albouchi, directeur de projet Alstom pour les trains hybrides et à hydrogène.
L’originalité de cette hybridation consiste dans le fait qu’elle ne nécessite pas l’achat de trains nouveaux, dont la durée de vie est de 30 ans, mais une simple adaptation des trains existants par le remplacement «plug and play» de deux moteurs diesel par deux ensembles électriques comprenant les batteries. Un «retrofit» qui pourrait toucher un nombre très important de trains et de lignes de la région, et dans la France tout entière.
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