Noch steht nicht fest, ob die marode Köhlbrandbrücke im Hamburger Hafen durch eine neue, höhere Brücke ersetzt wird, oder doch durch einen Tunnel. Der hafenpolitische Sprecher der Linken, Norbert Hack
Diese Variante war eigentlich schon beim Bau der jetzigen Köhlbrandbrücke im Gespräch. Es geht um einen Zwilling der Brücke. Zweite Ausbaustufe - so nannte der Hamburger Senat die Pläne für eine weitere Köhlbrandbrücke, als er die Bürgerschaft um Geld für die erste feste Querung ersuchte. Das war im November 1968. Die Planerinnen und Planer damals trauten sich nicht sicher zu, den Verkehr in der Zukunft vorherzusagen.
Als am 8. Mai 1970 der Bau der Köhlbrandbrücke beginnt, ahnt kaum jemand, dass sie zu einem Wahrzeichen wird. Doch dessen Tage sind gezählt.Die Autobahn ist zwischen den Anschlussstellen Hamburg-Volkspark und -Heimfeld nicht befahrbar. Grund der Vollsperrung: Bauarbeiten für den Lärmschutztunnel in Altona.
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