Versicherer wollen bei Kfz-Schäden nachhaltiger werden. Sie klagen über steigende Preise für Neuteile – und ein „Quasi-Monopol“ der Autohersteller.
sagte bei einer Veranstaltung des Versicherers am Mittwoch: „Wenn die Versicherer die Reparaturquoten in Europa um nur zwei Prozentpunkte pro Jahr erhöhen, können nach Berechnungen unserer Experten fast 30.000 Tonnen CO2-Emissionen vermieden werden.“ Das entspreche dem Energieverbrauch von rund 5100 Wohnungen pro Jahr.
In der Vergangenheit wurden bei versicherten Unfallschäden oft beschädigte Teile gegen Neuteile getauscht. Der Vorstoß von Europas größtem Versicherer hat neben dem Umweltaspekt noch eine zweite Dimension: Die Branche klagt seit Jahren über steigende Preise bei Ersatzteilen.Preissteigerungen von plus acht Prozent innerhalb eines Jahres errechnet, die für Kotflügel, Windschutzscheiben und Lampengehäuse fällig wurden.
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