Ita Airways, focus sul Sud del mondo e pareggio nel 2025: il rilancio di Lufthansa
Neil Glynn, managing director della società specializzata «Air Control Tower», sostiene che gli aerei di Ita dovrebbero innanzitutto fatturare, ciascuno, almeno 30 milioni di euro all’anno, «in linea con le prestazioni del 2019 di Eurowings, Finnair, Sas, Tap Portugal». E la strada è ancora lunga.
Mentre le nuove rotte in Africa potrebbero far incassare fino a 400 milioni di euro.Il potenziamento delle rotte nel Sudamerica, sostengono gli esperti, porterebbe un incremento dei flussi drenando passeggeri ai vettori rivali . L’espansione in Africa e nel Golfo Persico, poi, avrebbe senso per Ita data anche la presenza delle grandi società italiane, a partire da quelle infrastrutturali ed energetiche.
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