Ineos Grenadier: Start der Serienproduktion !B
hinterhertrauen. Klar gibt es längst einen neuen Defender, doch dieser erscheint den Hardcore-Fans als zu wenig puristisch und aufs Gelände ausgerichtet."Unser Blick richtet sich jetzt auf die ersten Auslieferungen von Kundenfahrzeugen", unterstreicht Mark Tennant, Commercial Director von Ineos Automotive. Die weltweite Lage der Lieferketten wirkt sich gegenwärtig auf das Produktionsvolumen aus, indes werden erste Kunden ihre Fahrzeuge Anfang Dezember erhalten.
Unter der Haube des Grenadiers werden 6-Zylinder-Reihenmotoren aus dem Hause BMW mit Allradantrieb sowie Automatikgetriebe von ZF zum Einsatz kommen. Es handelt sich um einen Benziner und einen Diesel ohne jede Spur von Elektrifizierung, weder Mild-Hybrid noch Plug-in. Und nein, es wird keinen elektrischen Grenadier geben.Beide Verbrenner weisen 3,0 Liter Hubraum auf. Beim Benziner handelt es sich um den B58 mit 286 PS und 450 Nm Drehmoment, man findet ihn im BMW X5.
Und es braucht auch eine einfache Konstruktion, um Probleme selbstständig zu lösen. Deshalb sind die linken und rechten Front- und Rückleuchten gleich, was die Produktionskosten senkt und die Suche nach ihnen erleichtert. Interesse am Vertrieb des Grenadier soll es auch seitens diverser BMW-Händler geben, die sich naheliegenderweise mit der BMW-Technik auskennen. In Deutschland wird der Grenadier bei rund 59.990 Euro starten. Dafür gibt es dann den hinten verblechten Utility Wagon, der als Nutzfahrzeug zugelassen und in einer zwei- und fünfsitzigen Ausführung erhältlich ist.Die Pkw-Variante heißt Station Wagon, bietet stets fünf Sitzplätze und kostet ab 68.990 Euro.
In Österreich und der Schweiz plant Ineos bis zu vier Vertriebsstandorte. Die Preise für diese beiden Länder müssen aber noch bestätigt werden.
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