La llegada del AVE a Murcia y que unirá esta región con Madrid no parece contentar a parte de la sociedad murciana: “Las líneas siguen sin electrificar ni desdoblar, hemos perdido kilómetros de vía'
La inminente llegada del AVE a Murcia y que unirá esta región con Madrid a través de Alicante no parece contentar a parte de la sociedad murciana, que critica que este recorrido será más largo y más caro que si se hubiera mantenido la línea histórica que conectaba desde Cartagena hasta Madrid vía Chinchilla.
Murcia y Extremadura son las zonas ferroviariamente más deprimidas de España. De hecho, la red ferroviaria murciana representa menos del 2% de la nacional. En la mayoría de comunidades se ha electrificado con mejor o peor servicio, pero trenes de gasoil en sus comunicaciones con Madrid solo hay aquí.
El lunes son el presidente del Gobierno de la nación, Pedro Sánchez, junto con el rey Felipe VI quienes inauguran esta nueva línea que comenzará su servicio comercial al día siguiente.Según Contreras, el viaje en AVE no será “muy económico” porque Renfe cobra los kilómetros que recorres “y que son 125 más que antes ; y no es, desde luego, el AVE que le interesaba a Murcia”.
Según Centenero, la decisión de que el tren viniera por Alicante supuso reorientar todo el tráfico y fue “una ruptura” con la tradición histórica y un problema para la conectividad y competitividad del puerto de la Región, Cartagena. Además, “el problema de Alicante es el trazado: el tren tiene que atravesar tubos del trasvase con muchas pendientes, gasta más carburante y es más caro.
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