Autonomes Auto: Das Roboterauto kommt - 'Bis 2025 werden in Europa die Schleusen für den Umbau des Mobilitätssystems geöffnet'
heiß diskutiert. Man hat sich vorgestellt, dass ein Auto ohne Steuer und Fahrer ganz allein unterwegs sein kann – etwa die Kinder in die Schule fährt. Was wir jetzt haben, sind Fahrassistenten, die es erlauben, auf der Autobahn die Hand vom Lenkrad zu nehmen.
Da muss man genau schauen, wie sich die Autonomie manifestiert. Wir haben das bekannte Stufensystem, beginnend von L0 – Fahrer ist voll verantwortlich – bis zu L5 – Fahrzeug agiert in allen Umgebungen vollkommen autonom. Dass Deutschland es geschafft hat, einen vernünftigen, gesetzlichen Rahmen dafür zu schaffen, ist schon toll. Das automatisierte Fahren kommt nicht über Nacht. Es handelt sich um einen evolutionären Prozess.
In der Tat hat sich die Vision des Google Autos – gleich Level 5, auf einen Schritt alles vollautonom – als zu ambitioniert herausgestellt. Allerdings bedeutet das nicht, dass die Vision gescheitert ist. Vielmehr versucht man heute, einzelne Nutzungsszenarien – etwa Autobahnfahrten oder Shuttleservices innerhalb eines definierten Gebietes – umzusetzen. Damit ist man durchaus erfolgreich. Die Richtung hin zum vollautomatisierten Fahren ist weiterhin richtig und wird verfolgt.
Für den Kunden sind das derzeit teure Features – aber ein vollautonomes Shuttle zu einem Preis von 30.000 bis 35.000 Euro wäre auch für den Privatkunden verlockend. Davon sind wir heute weit entfernt.
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