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. Un rapport de Thalès, le fabricant des sondes, datant de novembre 2004, remis anonymement à une association de familles de victimes, en faisait état. Surtout, plusieurs incidents ont eu lieu dans l'année précédant le crash. Selon la Cour d'appel, le constructeur a sous-estimé ce danger.
non plus, assure Ophélie Toulliou qui a perdu son frère, Nicolas, dans l'accident. La jeune femme s'attend à «Air France et Airbus vont certainement tenter de se renvoyer la balle. Et au milieu, il y aura nous, les familles des victimes.
Mais l'enjeu pour ces deux mastodontes de l'économie mondiale, c'est la condamnation. Ce serait une contre-publicité terrible . » Ce serait en effet un signal très fort, approuve Me Jean-Pierre Bellecave qui représente lui aussi des familles de victimes. « L'objectif, c'est que ce procès serve à la sécurité aérienne, que chacun sache qu'il n'y a pas d'impunité. Il ne faudrait pas que les responsables de nos vies soient intouchables.
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