Bridgestone verfrachtete nur die weichen und mittleren Reifenmischungen nach Katar, die Verschiebung des Rennens um einen Tag ergab keine logistischen Probleme.
Das WM-Auftakt in Katar war gleichzeitig der erste Auftritt von Reifenhersteller Bridgestone als Alleinausrüster der MotoGP-Klasse.«Katar ist für uns eine der schwierigsten Strecken des Jahres. Der sandige Asphalt frisst die Reifen förmlich auf, die ständig wechselnden Temperaturen während der Nacht machen es uns auch nicht einfach. Ich glaube aber, dass wir unsere Aufgabe gut gelöst haben.
Letztes Jahr war der nur langsam aufbauende Grip in Katar unser Hauptproblem.»«Die Zuteilung der Kontingente wird nicht von uns, sondern von FIM-Delegierten vorgenommen. Die 20 Reifen pro Fahrer wurden markiert, der Strichcode auf dem Reifen gespeichert und bei der Montage auf die Felgen kontrolliert. Es gibt aus unserer Sicht keine Möglichkeit, hier irgendwelche Tricks anzuwenden.
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