Wer eins und eins zusammenzählen kann, kann sich ausrechnen: Michelin wird 2016 statt Bridgestone die MotoGP-Einheitsreifen liefern.
Die Exklusiv-Meldung, dass 2016 der französischen Reifenkonzern Michelin neuer Einheitsreifen-Lieferant für die MotoGP-Weltmeisterschaft wird, bekommt von Stunde zu Stunde mehr Nährwert.
Die Herstellung von 15.000 MotoGP-Reifen bei Kosten von rund 20 Millionen Euro im Jahr – das übersteigt die Kapazitäten von Dunlop, wie GP-Manager Clinton Howe im Interview mit SPEEDWEEK.com durchblicken liess. Und unter solchen Voraussetzungen würde sich ohnedies kein Werksteam und kein Spitzen-Kundenteams wie LCR-Honda, Gresini-Honda, Tech3-Yamaha oder Pramac-Ducati auf andere Reifen als auf Bridgestone einlassen.«Das ist der Auszug der Gladiatoren», stellte Bridgestone-Chefkoordinator Thomas Scholz am Donnerstagabend beim Verlassen des Jerez-Fahrerlagers mit Galgenhumor fest.
Wir würden uns nicht einmal wundern, wenn Michelin die Rückkehr bereits beim Le-Mans-GP offiziell ankündigen würde. Übrigens: Bridgestone hat in der Phase des Reifenkriegs gegen Michelin die WM 2007 mit Stoner auf Ducati gewonnen und 2008 mit Rossi auf Yamaha. Der letzte Sieg von Michelin in der Königsklasse gelang Dani Pedrosa am 8. Juni 2008 auf der Repsol-Honda in Barcelona. 2009 gab es erstmals die Einheitsreifen.
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