Dass Randy Krummenacher von der Moto2- in die Supersport-WM wechselte, sorgte letzten Oktober für viel Aufsehen. Nun erzählte der WM-Leader aus der Schweiz erstmals, wie er den Deal mit Kawasaki Puccetti eingefädelt hat.
gesagt, dass er mich nehmen muss, dass ich vorne fahren werde.zusammen. Einige meiner Sponsoren waren voll begeistert und versprachen mir sogar mehr Unterstützung als für denund gesagt, dass ich das schaffe. Wenn einige nicht mitziehen ist das okay, aber ich mache das. Als ich das Geld zusammen hatte, habe ich unterschrieben.
Wir können davon ausgehen, dass du nächstes Jahr nichts mehr bezahlen musst, wenn du in dem Team bleibst? Das ist mitunter einer der Gründe, dass Sponsoren, die zuerst nicht mitmachen wollten, jetzt doch dabei sind. Erstens haben sie realisiert, was das für eine Chance für mich ist. Zweitens ist das eine Investition in meine Zukunft, dass ich später auf eigenen Beinen stehen kann.habe ich die Möglichkeit, wenn ich Leistungen wie in Australien zeige, dass ich kein Geld mehr bringen muss.
Genau, das muss das Ziel sein. Die Garantie dafür habe ich nicht, ich sehe aber das Licht am Ende des Tunnels. Im
España Últimas Noticias, España Titulares
Similar News:También puedes leer noticias similares a ésta que hemos recopilado de otras fuentes de noticias.
Randy Krummenacher frustriert: «War nur Passagier»Nach der Bestzeit am Freitag peilte Randy Krummenacher für das erste Rennen der Supersport-WM 2021 auf dem Mandalika Circuit das Podium an, doch für den Yamaha-Piloten im Team CM Racing kam es ganz anders.
Leer más »
Randy Krummenacher (13.): «Wollte besser abschneiden»Für Randy Krummenacher verlief das erste Rennen der Superbike-WM in Imola schwieriger als erhofft. Die wärmeren Bedingungen machten dem Kawasaki-Piloten einen Strich durch die Rechnung.
Leer más »
Klassik Trophy 2017: Saisonauftakt in FranciacortaNach der langen Winterpause beginnt für die Fahrer und Teams der Klassik Trophy am Oster-Wochenende vom 13. bis 16. April 2017 im italienischen Franciacorta die neue Saison.
Leer más »
Visual Studio 2017 DownloadUmfangreiche Entwicklungsumgebung mit Tools zum Planen, Entwickeln und Testen. Deutsch, Freie Software, kostenloser Download!
Leer más »
Magazin der ADAC Rallye Deutschland 2017 ist daAlle Neuerungen, Infos und spannende Hintergründe, Pflichtlektüre zum deutschen WM-Lauf ab sofort erhältlich, über 80 Seiten spannende Reportagen, Interviews und Informationen.
Leer más »
Neues Reglement: Ab 2017 nur noch 600 ccm erlaubtAb der Saison 2017 wird die Seitenwagen-Weltmeisterschaft nur noch mit 600 ccm-Motoren gefahren. Die FIM stellte den Teams das neue Reglement am Rande der German Speedweek in Oschersleben vor.
Leer más »