Eine schnelle Rückkehr Mick Schumachers in die Formel 1 ist weiterhin nicht absehbar – von anderer Seite wird der Deutsche allerdings umworben.
Die Formel-1-Saison neigt sich dem Ende zu. Vor dem Großen Preis von Brasilien am Sonntag sind die wichtigen Entscheidungen schon gefallen – damit steht eine Saison ohne die Teilnahme von Mick Schumacher vor dem Abschluss. Zuletzt machte Max Verstappen seinen dritten WM-Titel klar, bereits vorher stand sein Red-Bull-Team als alter und neuer Konstrukteurs-Weltmeister fest.
Schumacher hat sich unterdessen nach einer alternativen Beschäftigung für seine Zukunft umgesehen. Der erste Abstecher war für den Sohn von Formel-1-Rekordweltmeister Michael Schumacher ein wenig beklemmend – zumindest ganz am Anfang. Die Flügeltür klappt zu, und für einen Moment ist alles still. Ein „ganz anderes Feeling“ sei das, sagte Schumacher, „das Cockpit ist komplett geschlossen. Zu Beginn fühlt sich das etwas klaustrophobisch an.
„Das Auto ist relativ groß, relativ schwer“, sagte er zuletzt und klang dabei durchaus angetan, „ein paar Runden“ habe es „schon gedauert“, bis er sich zurechtfand. Dann allerdings lief es ziemlich gut für den Mann, der seit seinem Aus beim Haas-Rennstall Ende 2022 weiterhin auf eine neue Chance in der Formel 1 hofft.
„Sehr zufrieden“ sei man mit Schumachers Leistung gewesen, sagte Bruno Famin, Vizepräsident von Alpine Motorsport und Interims-Teamchef des Formel-1-Rennstalls. Es handelte sich offenbar um ein gegenseitiges Kennenlernen, weniger um eine Beurteilung. „Es besteht mit Blick auf sein Niveau, die Herangehensweise und den Spirit kein Zweifel daran, dass er in der Lage ist, einen Prototypen zu fahren“, sagte Teamchef Philippe Sinault.
Den Höhepunkt in Le Mans werden Mitte Juni 2024 wieder gut 300.000 Fans vor Ort verfolgen, vielleicht schauen sie dann auch Mick Schumacher zu. Die Rolle als Ersatzpilot bei Mercedes könnte er dabei behalten: Nur fünf WEC-Rennen kollidieren im kommenden Jahr mit den 24 Terminen der Formel 1.
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