ZFs beheizter Sitzgurt soll Elektro-Reichweite bei Kälte boosten ZF_Konzern !B
Die Heizleiter sind im Sitzgurt integriert um ein ganzheitliches Gefühl von Wärme zu vermitteln ohne die Dicke des Gewebes besonders negativ zu beeinflussen. Die Gurte sollen 70 Watt benötigen und können bis zu 40 Grad erwärmt werden. Laut ZF verhält sich der Heat Belt wie ein gewöhnlicher Sitzgurt. Es braucht also keine Modifikationen am Fahrzeug, um ihn zu installieren.
Die Heizleiter sind in die Sitzgurt-Struktur eingewebt. Der Platz der Kontaktelemente für den elektrischen Heiz-Kreislauf wurde so gewählt, dass er nicht mit den Primärfunktionen des Gurts kollidiert. Auf den Gurtstraffer etwa hat das System keinen Einfluss, die Sicherheit soll identisch sein. Dazu sollte erwähnt werden: Ein beheizter Sitzgurt ist keine absolute Weltneuheit. Ende 2018 meldete Ford ein 31-seitiges Patent an. Diverse Variationen des Konzepts mit verschiedenen Designs wurden gezeigt, aber die Idee war im Prinzip die gleiche. Etwa ein Jahr später zeigte Mercedes seinVolkswagen ID.
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