Seit Weltmeister Max Biaggi im Ruhestand ist, sind alle Aprilia-Fahrer konkurrenzfähig. WM-Leader Eugene Laverty erklärte warum.
«Max Biaggi ist ein ganz spezieller Fahrer, er fährt das Motorrad anders als andere», erklärte Aprilia-Werksfahrer Eugene Laverty SPEEDWEEK.de. «Das ist der Grund, weshalb er immer stärker war als seine Teamkollegen; das Motorrad wurde für ihn gebaut. Gegen Mitte der letzten Saison hatten wir die Aprilia so auf mich geändert, dass auch ich damit klar kam. Jetzt fühlt es sich an wie mein Motorrad.
«Das Motorrad ist jetzt viel benutzerfreundlicher», weiß Laverty. «Max hatte einen sehr fließenden Fahrstil, für ihn war das Vorderrad nicht so wichtig. 90 Prozent der Piloten können mein Motorrad fahren. Die RSV4 war schon immer ein großartiges Bike, das Chassis hatte aber einen eigenen Charakter. Ich wechselte für 2012 von Yamaha zu Aprilia. Die größte Stärke der Yamaha lag im Vorderbau.
«Phillip Island ist eine spezielle Rennstrecke, ganz anders als die anderen. Wichtig ist, dass unser Motorrad auch in Aragón funktioniert.» Dort findet am 14. April der Europa-Auftakt der Superbike-WM statt. Die spanische Strecke gilt als echter Gratmesser für die allgemeine Leistungsfähigkeit eines Motorrades.
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