Leitmedium der Elektromobilität
Infolge der stetig steigenden Nachfrage nach Elektro-Fahrzeugen sieht sich China mit einer enormen Welle an Alt-Batterien konfrontiert. Diese sollen nach Möglichkeit recycelt und wiederverwendet werden. In den vergangenen sechs Monaten hat die chinesische Regierung eine Reihe neuer Richtlinien erlassen, um sicherzustellen, dass die Recyclingindustrie effektiv expandieren kann. Carrie Hampel hat sich die Entwicklung genauer angeschaut.
In China werden für wiederverwertete Batterien die Begriffe „Kadenz“, „Gradient“ oder „Leiter“ genutzt, die sich auch auf eine nach Prioritäten gestaffelte chinesische Politik der „dringendsten Nutzung zuerst“ beziehen. Elektrofahrzeugbatterien verfügen über eine Nutzungsdauer von vier bis sechs Jahren, nach der sie weniger als 70 bis 80 Prozent Kapazität aufweisen.
Nach Schätzungen aus chinesischen Medien werden derzeit nur etwa 30 bis 40 Prozent der Batteriematerialien recycelt. Dabei können mit der in China vorhandenen Technologie, in der Theorie, rund 80 Prozent der Bestandteile verschiedener Batterietypen zurückgewonnen werden.
Im Rahmen dieser ersten Runde an Richtlinien rief die Regierung außerdem zu sogenannten „Internet + Recycling“-Geschäftsmodellen auf, die die Nutzung unter anderem von Software sowie den Einsatz von Künstlicher Intelligenz und großen Datenmengen umfassen. Die Systeme und Unternehmen sollten die Effizienz des Materialflusses zwischen Herstellern, Kommunen, Verbrauchern und Unternehmen bestimmen, die mit Second-Life- und Recyclingmaterialien handeln.
Weitere Richtlinien, die noch im Dezember verabschiedet wurden, zielen darauf ab, die praktischen Rahmenbedingungen vor Ort zu regeln und zu unterstützen – von den Verbrauchern über die Kommunen bis hin zu Unternehmen und Industrie. Neben der Verbesserung der Recyclingnetze und der Stärkung des Rückverfolgbarkeitsmanagements setzt die Regierung auch verstärkt auf die Recyclingtechnologie.
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