Wieso der ADAC bei der DTM die spektakuläre Steilkurve Turn 1 auf dem Lausitzring nicht nutzt und wieso die Entscheidung bei den Fahrern umstritten ist
- Nach zwei Jahren mit der spektakulären Steilkurve Turn 1 nutzt die DTM dieses Jahr wieder das konventionellere Layout des Lausitzrings mit dem langsamen ersten Sektor und der kurzen Gegengeraden.
Abgesehen davon verschwinden die Boliden für die Zuschauer, die ganz oben auf der riesigen Haupttribüne sitzen, hinter der Betonmauer auf Start-Ziel, wenn sie auf der Ideallinie fahren. Das aktuelle Layout sollte diesbezüglich eine bessere Sicht ermöglichen. Die traditionelle Variante, die dieses Jahr gefahren wird, sei hingegen aus technischer Sicht herausfordernd."Aus Fahrersicht würde ich gerne die Variante mit Turn 1 fahren, aber es gibt auch ein paar andere Dinge, die man berücksichtigen muss", relativiert der Routinier.
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