Cinquième génération de train à grande vitesse de la SNCF, le TGV M, qui doit entamer sa vie commerciale en 2025, continue de faire son chemin, avec de nouveaux tests qui démarreront en France dès la semaine prochaine.
C'est l'outil qui doit permettre de faire face au réchauffement climatique
», nous explique David Goeres. Un gain considérable, à l'heure où le train est amené à être de plus en plus utilisé par les Français,Outre des émissions de carbone plus faibles, le TGV M est prévu pour rouler jusqu'en 2070. « En version INOUI, le TGV M sera en capacité d'embarquer 600 passagers. Si la SNCF accouple deux TGV, comme elle le fait régulièrement sur certains trajets, on monte donc à 1 200, contre 1 000 pour les trains actuels.
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