In Jerez war’s Timo Glock, in Barcelona ist es Lucas di Grassi: Hat der Virgin-Rennwagen erneut einen Flügel verloren?
Beim ersten Jerez-Text hatte Virgin-Pilot Timo Glock den Frontflügel verloren, das Team musste lange auf neue Teile warten, um die Befestigung des Flügels zu verstärken.
Jener Zwischenfall weckte Erinnerungen an 1994, als eine andere Konstruktion von Technikchef Nick Wirth – der Simtek – in Imola einen Frontflügel verlor. Die Rennwelt trauerte danach um den Österreicher Roland Ratzenberger ... Nun gab es einen Ausritt von Virgin-Fahrer Lucas di Grassi . Den Unfall selber konnten die fest installierten Streckenkameras nicht einfangen. Auffällig aber: der Wagen fuhr geradeaus, der Heckflügel fehlte, obschon das Auto offensichtlich nicht rückwärts eingeschlagen hatte. Daher der Verdacht: wieder ein Flügel-Verlust.
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