+34
La industria del combustible asegura que España está “mejor preparada”. Las gasolineras piden tranquilidad ante el riesgo de compras masivas.
Frame de la conversación con Inés Cardenal, directora de Comunicación y Asuntos Legales de AICE, y Nacho Rabadán, director general de CEEES, durante el último episodio de Corriente Continua, el podcast del Observatorio de la Energía de EL ESPAÑOL.
El sector descarta, por ahora, una escasez física de diésel en España gracias a la flexibilidad y diversificación de sus refinerías. El principal riesgo es el precio: el gasóleo se acerca a 2 euros por litro y podría superar esa barrera por la tensión internacional. Los expertos piden no hacer acopio de combustible, ya que las compras masivas podrían provocar faltas puntuales en estaciones concretas.
El encarecimiento ya cambia los hábitos de repostaje y puede reducir desplazamientos, con efectos sobre el turismo, el ocio y otros sectores. Pero nuestro país parte de una situación diferente. La industria del combustible y las estaciones de servicio coinciden en queLa razón está en la capacidad de refino española.
Europa ha cerrado aproximadamente un tercio de su capacidad de refino durante los últimos 15 años, según explica Cardenal, lo que ha incrementado su dependencia de productos refinados procedentes del exterior. Por mucho crudo que tengamos y no somos capaces de convertirlo en los productos que demandan los consumidores, pues de poco nos sirveSin embargo, España dispone de unas refinerías con una elevada flexibilidad para procesar crudos de diferentes procedencias y calidades.
Esto permite adaptar la producción a las circunstancias del mercado y diversificar los suministros. Nuestro refino es el más flexible y competitivo de Europa y eso hace que nuestros suministros estén mucho más diversificadosLa tensión actual no se explica únicamente por una falta de petróleo. El cuello de botella se encuentra en la transformación del crudo en productos como el diésel y la gasolina. ”, resume Cardenal.
Y aunque parte de las dificultades son coyunturales, advierte de que la recuperación de la capacidad perdida no sería inmediata. El problema se agrava porque Europa ha reducido su capacidad de refino mientras mantiene una elevada demanda de productos petrolíferos. De ahí que cualquier interrupción internacional tenga ahora una repercusión mayor sobre el mercado europeo. Según Rabadán, la flexibilidad de las refinerías españolas permite procesar crudos procedentes de diferentes mercados y ofrece una ventaja respecto a otros países europeos.
Que España pueda garantizar el suministro no significa que los consumidores vayan a quedar al margen de la crisis internacional. La propia Cardenal advierte de que España no es inmune a la evolución de los precios porque el mercado de productos refinados es global.
Los precios en este sector son internacionales, son globales y competimos con una refinería que está en Estados Unidos o con una refinería que está en Oriente MedioPor eso, aunque haya producto suficiente en los depósitos españoles, el coste de conseguirlo puede seguir aumentando si se mantiene la tensión internacional. Rabadán reconoce que resulta imposible anticipar hasta dónde puede llegar el precio del carburante.
“ No tengo ni idea de hasta dónde. Ojalá a partir de ahora lo que hiciera fuese descender, pero creo que va a ser complicado”, explica Rabadán.
Las estaciones de servicio, según señala, intentan mantener los precios por debajo de esa cifra, pero llega un momento en el que “no almacenar combustible en casa ni acudir a las estaciones de servicio a llenar depósitos por miedo a una futura escasezLo peor que se puede hacer es lanzar un mensaje de alerta para que los consumidores acudan a la estación de servicio y ahí en los depósitos, porque entonces sí que se pueden producir problemas puntuales de falta de producto en una estación de servicio concretaLa principal preocupación de la industria del combustible en este momento es garantizar el suministro de los productos que demanda nuestro mercadoRabadán coincide y pone un ejemplo para explicar por qué el acopio puede ser contraproducente.
Una estación de servicio puede tener que decidir si compra una cisterna de unos 32.000 litros mientras desconoce cómo evolucionará el precio. Es el momento de estar tranquilos, de ir pidiendo lo que vayamos a vender en buena lógica y de no hacer operaciones extrañas ni de hacer acopiosLa subida de precios tampoco es inocua para la demanda. Las estaciones de servicio ya perciben cambios en el comportamiento de los consumidores.
Donde antes era un lleno, pues ahora son 20 euros, 10 euros y poco a poco ese dispendio se va haciendo a lo largo del mes y no con tanta alegríaEn determinados niveles de precios la demanda ha demostrado ser más elástica de lo que parecía ”, afirma. Si el coste de utilizar el vehículo continúa aumentando, los consumidores pueden comenzar a prescindir de desplazamientos que no sean estrictamente necesarios.
Eso afecta también al resto de la economía: restaurantes, turismo rural, ocio y todas las actividades vinculadas a la movilidad. La incógnita es cuánto tiempo puede mantenerse la actual presión sobre el mercado internacional. España dispone de una posición de partida favorable, pero no controla los precios internacionales del petróleo y de los productos refinados. Por eso, tanto AICE como CEEES reclaman mirar más allá de las medidas inmediatas y reforzar la autonomía energética europea.
Cardenal defiende impulsar los combustibles renovables como una herramienta para reducir la dependencia exterior: “ Los combustibles renovables son autonomía estratégica, son independencia energética, porque se fabrican con cultivos sostenibles, con residuos y son productos autóctonosSegún explica, ya representan el 14% de todo lo que se reposta en España y más de 1.600 estaciones de servicio comercializan combustibles 100% renovables. Dentro de la UE-27, la mayoría de los Estados miembros tienen alguna política de fomento de los combustibles renovables.
En España no tenemos ningunaEspaña no afronta, según ellos, un escenario inmediato de gasolineras sin diésel, pero sí un mercado internacional extraordinariamente tensionado que puede mantener elevados los precios durante los próximos mesesCon el precio que va a pasar, hala, los 3 euros, los no sé qué euros... llegará un momento en el que se empiece a destruir demanda en todo el mundo y al final, si se destruye demanda, pues el precio caerá.
Con lo cual, tranquilidad, por favorEl G7 confirma la liberación de 100 millones de barriles de petróleo crudo y diésel"para contener los precios" bp amplía sus descuentos en carburantes durante todo octubre, en plena espiral alcista de gasolina y diésel Sigue subiendo la espuma de las baterías en España: ya hay 33 GW con acceso a la red, más que toda la eólica instalada La tarifa del gas regulado individual sube un 17,6% pero la vecinal se sitúa entre un 22,6% y un 33,1%Disfruta de la experiencia completa. Suscríbete para escuchar todos nuestros artículos y acceder a los resúmenes clave de la actualidad.
Precios De La Gasolina Petróleo Los Pódcast De EL ESPAÑOL Crisis Energética Energía - Petróleo Y Gas Observatorio De La Energía
España Últimas Noticias, España Titulares
Similar News: También puedes leer noticias similares a ésta que hemos recopilado de otras fuentes de noticias.
Negro del Escorial: el mejor tomate de España cultivado en PalenciaNegro del Escorial: el mejor tomate de España cultivado en Palencia
Leer más »
Nuevas normas de tráfico en España: obligaciones para conductores, ciclistas y motoristasA partir del 1 de octubre, la reforma del Reglamento General de Circulación en España introduce cambios significativos. Se establece una obligatoria reducción de velocidad al adelantar a bicicletas, una distancia mínima de cinco metros en ciudad para los vehículos que circulan tras un ciclista y la obligatoriedad del casco para motoristas en vías interurbanas. Además, se permiten bicicleteros en ambas direcciones en calles de un solo carril y se crean corredores para emergencias durante las retenciones.
Leer más »
¿La búsqueda de la vivienda en España lleva a la desesperación?La crisis habitacional en España continúa sin resolverse, y la gente se ve obligada a buscar soluciones cada vez más desesperadas.
Leer más »
Ni proletarios ni propietarios: el drama de la vivienda continúaJunts no debería haber tumbado esos dos decretos, pero es que jamás deberíamos haber llegado a generar la herida. Tampoco fue buena idea querer casarse con el casero o, quién sabe –habría dicho Pasolini–, perder el alma de proletario
Leer más »