L’inesauribile dibattito “e-fuel vs biocarburanti” e le illusioni del governo Meloni Tra gli italiani nelle istituzioni europee sembra prevalere la linea del “tutto o niente” Ma per l’esecutivo italiano la questione non è finita qui | FabriFasanella
. Per un discorso probabilmente più politico che oggettivo, l’Ue ha seguito la Germania e dato il via libera solo ai carburanti sintetici, salvando - di fatto - i motori inquinanti che emettono ossidi di azoto e particolato fine. Ma per l’esecutivo italiano la questione non è finita quiParallelamente alla “mini-plenaria” di Bruxelles del 29-30 marzo, nella sede dell’Europarlamento si è tenuto il seminario “Politiche ambientali: la legislazione sul tavolo del Parlamento europeo”.
, nel 2035 saranno comunque quattro volte più alti rispetto a quelli dei derivati del petrolio. La colpa è dell’elettricità impiegata e dei processi poco efficienti. In più, la loro commercializzazione è in faseIl dibattito tra le due soluzioni non sembra destinato a esaurirsi con il voto del 28 marzo: tra gli italiani nelle istituzioni europee, ecologisti compresi, sembra prevalere infatti la linea del “tutto o niente”.
Gli eurodeputati presenti al seminario, però, sono convinti che l’innovazione abbia fatto passi da gigante: «Vent’anni fa i biocarburanti erano associati alla deforestazione, ma oggi si usano materiali di risulta come gli oli esausti. In più, l’evoluzione dei biocarburanti è stata finanziata principalmente dalla Commissione europea, che oggi li ha aboliti. A mio parere la Commissione europea si è mossa molto male.
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