Gli accordi con Ungheria e Turchia rilanciano il progetto di porto franco per la città di Trieste. E rallentano la penetrazione cinese lungo la Via della seta. NicoloGiraldi e SerenaConsole svelano come cambierà il volto della città giuliana
Mancano due minuti alla fine del match e la piscina Bruno Bianchi è una bolgia. Il quarto di finale di Euro Cup che mette di fronte la Pallanuoto Trieste e gli ungheresi dello Szolnok è bloccato sul punteggio di 9 a 9. Le lancette scorrono veloci. In palio c’è la semifinale in una competizione continentale, traguardo mai raggiunto dalla squadra giuliana e che arriva grazie alla doppietta di Andrea Mladossich.
In totale sessant’anni di concessione, per lo sbocco marittimo del progetto della Via della seta di cui fa parte anche la ferrovia Budapest-Belgrado, finanziata pressoché interamente dalla Cina. Durante l’ultima visita del ministro degli Esteri di Budapest, Péter Szijjártó, si è passati all’accordo operativo per consentire alle aziende magiare di usare la quota ungherese del porto e iniziare le esportazioni.
Dopo anni di tensioni e incertezze, infatti, la Germania ha deciso di aprire la porta a Pechino. La Cina, attraverso l'impresa statale, acquista il 24,9% delle quote di uno dei quattro principali terminal del porto di Amburgo, tra i più grandi di Europa, da Hamburger Hafen und Logistik AG , partecipata dall’ente amministrativo federale della città tedesca.
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