Die SBahnBerlin fährt bereits von diesem Freitag an mit weniger Wagen als bisher. Es gibt weitere Neuerungen. nahverkehrbln Energiekosten ÖPNV SBahn
2020 standen auf der Stromrechnung des nach derzweitgrößten Nahverkehrsunternehmens in der Stadt noch rund 50 Millionen Euro. Ein Jahr später waren es schon um die 100 Millionen Euro. Für dieses Jahr erwartet die Berliner S-Bahn Stromkosten von rund 150 Millionen Euro. Deshalb sei es wichtig, Energie zu sparen. Das trifft nun ab sofort auch die Fahrgäste der S-Bahn.
Allerdings seien auch die S1 und S2 abends gut genutzt, entgegnete Jens Wieseke vom Berliner Fahrgastverband IGEB am Freitag. „Wir werden beobachten, wie sich die Situation abends auf diesen Strecken entwickelt“, kündigte er an. Zwischen Mahlsdorf und Strausberg Nord auf der S5 verkehren abends seit Jahren nur kurze Züge. „Dort funktioniert es“, so Wieseke. Doch zum Beispiel auf der S1 sei der Verkehr zu später Stunde deutlich reger, gab der IGEB-Sprecher zu bedenken.
Außerdem werden am Ostbahnhof Strailgrid-Platten verlegt - Stahlplatten mit pyramidenförmigen Spitzen. Sie sollen verhindern, dass Menschen von den Bahnsteigen aus in Richtung Warschauer Straße die Gleisanlagen laufen. Bei der Münchener S-Bahn hat die Deutsche Bahn gute Erfahrungen mit solchen Platten gemacht, hieß es.Sang- und klanglos, aber von der Fanszene nicht unbemerkt, ist auf einer weiteren S-Bahn-Liniezu Ende gegangen.
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