In der Supersport-WM war es schon immer so: Ist ein Hersteller besonders erfolgreich, bekommt er mittelfristig mehr Teams. 2024 sehen wir in der mittleren Hubraumkategorie mindestens sechs Ducati-Teams.
Früher dominierte Honda die Supersport-WM, seit 2017 Yamaha. Bis 2022 entwickelte sich die Meisterschaft beinahe zu einem Yamaha-Cup, dann wurden die Next-Generation-Bikes mit mehr Hubraum zugelassen.
Diese Saison fährt Bulega alle in Grund und Boden und hat von 20 Rennen 13 gewonnen – 17 Mal stand er auf dem Podium. Er kann bereits im viertletzten Rennen der Saison am kommenden Samstag in PortimaoDieses Jahr sehen wir neben Aruba auch die Teams D34G, Barni, Althea und Orelac auf Ducati, nächstes Jahr kommt in der Supersport-WM mindestens ein weiteres Team hinzu.
«Das ist eine große Herausforderung für mich», erzählte Veldman SPEEDWEEK.com. «Ich habe alles andere gemacht, das ist der nächste Schritt in meinem Leben. Ich habe schon dieses Jahr einige Managementsachen übernommen, wie die Logistik der Ersatzteile oder die Verträge. Ferry kümmert sich weiterhin um das Finanzielle im Hintergrund und organisiert die großen Dinge. An der Rennstrecke kümmere ich mich um alles.
Weshalb der Wechsel von Yamaha zu Ducati? «Zum einen, weil Ferry Ducati mag», so Veldman. «Wichtiger ist aber, dass von Yamaha nichts Neues kommt. Wir stellen uns der Herausforderung. Wir hätten auch zu MV Agusta gehen können, in den Niederlanden kannst du aber nur schwer eine MV kaufen, weil es kaum Händler gibt. Das halten wir nicht für den richtigen Weg. Ducati sind leichter zu bekommen und auch die Unterstützung an der Rennstrecke ist besser.
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