Vecchie auto da buttare? Non necessariamente: sta prendendo piede la riconversione delle vetture a motore endotermico in AutoElettriche. Una novità che sembra piacere sempre di più alle case automobilistiche
Perché immettere sulle strade nuovi veicoli quando è possibile estendere la loro vita utile grazie all’? L’idea, tanto semplice quanto efficace, ha preso piede quando ancora l’elettrico rappresentava una nicchia, non certo una necessità impellente ed obbligata per ridurre le emissioni climalteranti dei mezzi di trasporto.
Ricambi sostenibili a prezzi convenienti: la rete Stellantis già oggi mette a disposizione dei propri partner dei pezzi di ricambio “rigenerati”, certificando attraverso l’etichetta SUSTAINera che la loro produzione richieda fino alll'80% in meno di materie prime e fino al 50% in meno di energia rispetto a un pezzo equivalente senza contenuto riciclato.
Anche Toyota, in prima linea sull’ibrido ma ad oggi non pienamente convinta dell’adozione “all-in” dell’elettrico, ha delineato l’idea del retrofit elettrico come una delle soluzioni per ridurre il proprio impatto ambientale. A inizio anno Akio Toyoda, CEO di Toyota fino al 1° aprile 2023, giorno in cui diventerà Presidente al posto di Takeshi Uchiyamada, ha annunciato che la casa automobilistica sta progettando di trasformare le vecchie auto in veicoli con tecnologia pulita .
Duplice, infine, è la proposta di Renault: già alla fine del 2020, il colosso francese aveva annunciato il progetto RE-FACTORY, volto a trasformare lo stabilimento di Flins nel primo stabilimento europeo ad economia circolare dedicato alla mobilità con obiettivo di bilancio CO2 negativo per il 2030.
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