Mehr als 133 PS soll der 765-ccm-Dreizylinder-Triumph-Motor aus der Daytona RS von Anfang an leisten, der 2019 in der Moto2-WM zum Einsatz kommt.
Der 765-ccm-Motor wurde komplett neu entwickelt – auf Grundlage jenes Triebwerks, das bereits als Antriebsaggregat des Modells Daytona 675R für zahlreiche Siege in der Supersport-Kategorie gesorgt hat. Dazu gehören Erfolge bei der Tourist Trophy auf der Isle of Man, der Daytona 200 in den USA oder in der Britischen Supersport-Meisterschaft in den Jahren 2014 und 2015.
Das auf diesem Motor basierende 765-ccm-Triumph Moto2-Renntriebwerk wurde gezielt Richtung verbessertem Gasdurchsatz und erhöhten Drehzahlen weiterentwickelt und damit eine umfassende Steigerung der Performance erreicht. Darüber hinaus wurden für den Rennbetrieb weitere Anpassungen vorgenommen.https://youtu.be/bDT8y0WEfxo.
IRTA-Präsident Hervé Poncharal: «Moto2 ist DIE Talentschmiede für die Königsklasse MotoGP. Die meisten Topfahrer der MotoGP-Weltmeisterschaft kommen aus der mittleren Kategorie Moto2. Der Einstieg von Triumph als alleiniger Motorenlieferant und der Einsatz neuer Motorsteuergeräte läutet eine neue Ära ein und bedeutet einen weiteren wesentlichen Schritt nach vorne für diese Klasse.
– Mit einer Produktion von rund 60.000 Motorrädern pro Jahr ist Triumph der größte britische Motorradhersteller mit mehr als 750 Händlern weltweit. – Diese Ausrichtung sowie die Innovationsfreude und Leidenschaft für Ingenieurskunst bilden die Grundlage für die breite Modellpalette von heute, die für jeden Fahrertypus die passende Maschine bereithält.
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