Plutôt qu’un remboursement de 5,3 milliards d’euros exigé par la Commission européenne, le gouvernement opte pour la liquidation de Fret SNCF et la création d’une nouvelle entreprise. Un choix dénoncé par les syndicats
, ce serait trop grave alors même que la vie de Fret SNCF est menacée. Il faut au contraire lever rapidement le risque. »Le trafic des TER a notamment augmenté de 10 %
Entre 2007 et 2019, Fret SNCF a largement bénéficié du soutien de l’État dont l’annulation d’une dette de 5,3 milliards d’euros. Lors du plan de rénovation de la SNCF en 2018, l’exécutif d’Édouard Philippe avait effacé, en deux temps et avec l’accord de Bruxelles,S’il se présente en Européen convaincu, Clément Beaune conteste la décision de la Commission et estime que l’entreprise ne peut rembourser ces milliards.
« J’aurai besoin de l’État pour que la nouvelle société ait des conditions économiques qui puissent lui donner de vraies perspectives », prévient Jean-Pierre Farandou dont le prédécesseur, Guillaume Pepy, a lancé aux membres de la commission d’enquête que Fret SNCF avait « des pieds de plomb » en raison de coûts de production élevés, d’une organisation inadéquate et de la « gréviculture »...
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