Toyota insiste y sigue apostando por el hidrógeno como parte de su oferta de coches eléctricos Vía hyecom
Toyota tiene muy claro que no puede centrarse exclusivamente en una única opción sostenible de futuro.Todas las compañías buscan reducir el impacto medioambiental de su flota de vehículos. La opción mayoritaria es electrificar al completo la gama, muchas compañías piensan en abrazar diferentes sistemas con la intención de ofrecer un horizonte multiplataforma capaz de adaptarse a diferentes situaciones, clientes y regiones.
Esto no quiere decir que Toyota o Sato ignoren el desembarco del coche 100% eléctrico porque no es así. El cambio de despacho conha venido, en parte, provocado por ese nuevo enfoque en la estrategia de electrificación y servicios de movilidad, aunque hace ya tiempo que quedó claro queSato ha dejado bien claro que hay varios frentes abiertos en la compañía
:"Estamos haciendo un gran esfuerzo en todo. Es importante seguir siendo flexibles para adaptar los productos y las energías a las diferentes necesidades de carbono neutral en diferentes mercados". La gama bZ, la familia eléctrica de Toyota que utiliza baterías, está teniendo problemas para arrancar. El Toyota bZ4X acumula un problema tras otro, mientras los japoneses preparan una serie de lanzamientos de cara a los próximos años. El
es la única opción de hidrógeno en la actualidad. Tras unos años en el mercado, no se puede hablar de rotundo fracaso. Toyota ha demostrado quepero no les acompañan los otros participantes de la cadena. La obtención de hidrógeno verde y económico está lejos de producirse, aunque los japoneses siguen pensando en él como la mejor alternativa de futuro.
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