Als Timo Glock von der Formel 1 in die DTM gewechselt war, hatte er eigentlich ein gutes Gefühl. Doch dem wich schnell die Erkenntnis: Das wird kein Zuckerschlecken.
Als Timo Glock seine ersten Runden im DTM-Auto drehte, war alles easy. Locker, geschmeidig. 2013 in Valencia war das, Glock wollte nach seinem Formel-1-Aus eine neue Herausforderung starten, in der Tourenwagenserie bei BMW ein neues Kapitel aufschlagen.
«Die Strecke war komplett neu asphaltiert und hatte sehr, sehr viel Grip. Und das kam dem Formel-1-Fahrstil sehr entgegen. Ich war auf Anhieb schnell, und war nur eineinhalb Zehntel langsamer als BMW-Pilot Augusto Farfus», sagte Glock bei ran.de.Kumpel Timo Scheider warnte ihn, als Glock nachfragte, was denn nun angeblich das Problem sei, wenn man als Neuling in die DTM komme: «Warte mal, bis du auf eine Strecke kommst, wo es keinen Grip gibt», so Scheider.
Scheider amüsierte sich. «Er hat gelacht und gesagt: 'Willkommen in der DTM'. Das war mein Punkt, an dem ich realisiert habe: Ich muss alles vergessen, was ich bisher gelernt habe und alles neu lernen in der DTM», so Glock. Den Rückstand hatte er irgendwann auf drei Zehntel heruntergeschraubt. «Aber es hat mich zwei Jahre gekostet, bis ich diese drei Zehntel gefunden habe. Das war intensives Arbeiten an mir selbst. Das war nie das Auto, sondern hauptsächlich mein Fahrstil.»
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