Forscher haben bei einer großen Mehrheit von Dieselautos bei Tests „verdächtige“ Abgaswerte festgestellt. Anlass der Neubewertung waren Urteile des Europäischen Gerichtshofes.
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Dennoch zeigten nach Darstellung des ICCT unter der Maßgabe der nun geltenden Einschränkungen gut 85 Prozent der Euro-5- und 77 Prozent der Euro-6-Diesel „verdächtig hohe Emissionen“, wie die Forscher am Donnerstag berichteten. In 40 Prozent der Fälle hätten sich sogar „extreme“ Werte für gesundheitsschädliche Stickoxide ergeben.
Die Zahlen basieren nicht auf eigenen Erhebungen, sondern auf einer großen Testdatenbank sowie Zweitauswertungen zu Abgastests von Behörden und Organisationen, die seit 2016 liefen. Ein Jahr zuvor waren dieLaut ICCT decken die Angaben ungefähr 700.000 Autos aus verschiedenen europäischen Ländern ab.
Die Angaben setzten die so ermittelten Werte dann mit einem Schwellenwert für den jeweiligen Motor- und Fahrzeugtyp in Bezug, „den wir anhand des normalerweise zu erwartenden Abgasreinigungsverhaltens abgeleitet haben“. Die Interpretation von Abweichungen ergab unter anderem, dass bei Dieseln mit als „extrem“ eingestuftem NOx-Ausstoß „die Verwendung einer Abschalteinrichtung als fast sicher gelten“ könne. Auch etwas weniger erhöhte Werte deuteten auf die „wahrscheinliche Verwendung einer Motorkalibrierungsstrategie hin, die nach den jüngsten Urteilen des EuGH als verbotene Abschalteinrichtung eingestuft werden kann“.
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