Tesla ‘exprime’ la cadena de montaje de Henry Ford reduciendo el coste a la mitad Vía hyecom
El proceso de montaje de Tesla se basa en fabricar el coche por partes hasta que finalmente se ensambla una sola vez.Antes de la introducción de la cadena de montaje, los automóviles se construían uno por uno, lo que era un proceso lento y costoso. La idea deque se implementó por primera vez en la fábrica de Ford en Highland Park, Michigan en 1913, supuso unaen masa. Se basaba en dividir el proceso en tareas simples y repetitivas.
, Tesla les dijo a sus inversores que sus técnicas de producción modulares y paralelas, desarrolladas para el Model Y. Sus coches eléctricos de próxima generación se construirán y probarán por partes que no se unirán hasta la línea final.
La cadena de montaje de hoy en día se basa en el avance del vehículo por la línea de producción. Pero para Moravy esto es muy mejorable. Hoy se estampan las piezas de la carrocería, se unen y se ponen las puertas para pintarlo. A continuación se quitan las puertas para montar el interior. Hay operarios entrando y saliendo. Se levanta el coche y se colocan los componentes mecánicos. Se baja de nuevo y se montan los asientos.
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