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Las carreras de vainas de Star Wars: la Amenaza Fantasma son un peligro para sus pilotos y nadie cabal querría ir a 800 km/h en esos vehículos.
desembragado cuesta abajo, pero ninguno tan peligroso como las vainas de carreras que, asemejadas a la vida real, imponen tanto o más que estas invenciones.
Star Wars: Episodio I - La amenaza fantasmay cojas de cordura, sino que presentó a los fans de esta saga algo que no sabían que necesitaban. Estas carreras de vainas las protagonizaban una amalgama de maravillas de la ingeniería ensambladas de aquella manera donde podrías encontrar dos reactores descomunales que marchan al frente, encargados de generar el empuje que están unidos entre sí únicamente por un haz de energía gravitatoria o de plasma, una especie de acoplamiento de energía que absorbe las tensiones. y abierta donde el piloto maneja los mandos con las medidas de seguridad justas.
A velocidades que superan los 800 kilómetros por hora enen formas de obstáculos o moradores de las arenas con armas de largo alcance, la conducción de estos aparatos se convierte en una pesadilla muy pero que muy entretenida.si se topa con turbulencias o impactos de viento. Si un cable se rompe, la cabina pierde toda la estabilidad y el vehículo se desintegra al instante.
Y si crees que barrabasadas como estas sólo pertenecen a la ficción, la realidad siempre te dice:"Siéntate y espera, que te enseño". Traer el diseño exacto de una vaina de carreras a la Tierra es complicado, porque aquí sí que se tiene en cuentaEn nuestro planeta, si atamos una cabina ligera a dos motores de avión mediante cables flexibles, el primer problema técnico sería la falta de rigidez estructural.
Si una ráfaga de viento desvía el motor izquierdo solo unos milímetros, la tensión del cable cambiaría bruscamente,que terminaría en un accidente catastrófico, como un remolque de coche mal equilibrado con la carga que porta. Hay coches que han llegado a records de velocidad, pero ni de lejos a los 800 km/h que consigue el joven Anakin con su vaina.
Sir Ernest Eldridge en 1924 fue modificado con un chasis de carreras Fiat de 1908 y le metió un motor de avión de seis cilindrosFiat Mefistófele Geneva Motor Show 2011Logró el récord mundial de velocidadTambién en 1933, Sir Malcolm Campbell equipó una de las versiones de su famoso bólidode 36,7 litros, un motor V12 sobrealimentado diseñado para hidroaviones de carrera, superando los 430 km/h. Réplica del Campbell-Railton Blue Bird, el automóvil del récord de velocidad en tierra, en el Lakeland Motor Museum de Cumbria, Inglaterra.
Sin embargo, si traducimos el concepto de"dos motores de avión atados a una cabina para rodar por el suelo a velocidades absurdas", la humanidad ya ha construido vehículos prácticamente idénticos. El ejemplo más perfecto y radical de la historia es elEn 1997, este monstruo británico se convirtió en el primer y único vehículo terrestre en romper oficialmente la barrera del sonido, alcanzando los 1.228 km/h.
Observando el diseño del Thrust SSC, es fundamentalmente una vaina de carreras adaptada a la física real. Consta de montados a los lados de una cabina central estrechísima, que hace las veces de trineo.
La gran diferencia técnica con la ficción es que, para evitar que el aire destruyera el vehículo por las vibraciones,y fibra de carbono ultra rígido en lugar de cables flexibles.aviones de carreras o hidroaviones de los años 30 , que eran básicamente un motor Rolls-Royce de aviación descomunal con alas diminutas y un asiento para el piloto, diseñados con el único fin de pulverizar récords de velocidad. , vehículos que despojan al coche de su transmisión tradicional y le montan una turbina de avión de combate directamente en la parte trasera del chasis,Carrera de aceleración de la categoría Top Fuel entre Don Prudhomme y Kenny Bernstein en 1991, en la que el dragster de Prudhomme se incendió.
Igual no es necesario imaginar un haz de luz con forma de rayo tractor que une dos piezas de motor vete-tú-a-saber-cómo en una galaxia muy lejana. Seguramente con un leve vistazo al pasado podemos asegurar que las vainas de carreras ya estaban inventadas, con sus trayectorias insanas, sus maniobras alucinantes y su inconsciencia hecha realidad.
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