La operadora envía una nueva notificación que confirma la penalización e incluye una orden de ingreso
La batalla de Renfe y Talgo se mantiene en todo lo alto por el retraso de casi dos años, acumulado por el fabricante, en la entrega de un paquete de 30 trenes de alta velocidad del modelo Avril. Estos fueron adquiridos en dos lotes, entre 2016 y 2017, y la primera unidad no llegó a manos de la operadora hasta el 12 de abril de este 2024.
Tras varias modificaciones pedidas por el cliente, el compromiso por parte de Talgo se movió a julio de 2022. Los 116 millones demandados a la firma industrial, de los que ya se tuvo noticia en julio de 2022, tienen que ver con el incumplimiento del contrato, a lo que Renfe pretende sumar otros 50 millones por el lucro cesante derivado de no poder disponer de su nueva flota durante meses.
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