El fabricante denuncia una reducción del 50% de las horas de pruebas que, según Adif, no ocurrió 'en ningún momento'.
El presidente de Talgo, Carlos Palacio Oriol
El escrito señala que el proyecto"estipulaba, tal y como estaba recogido en la oferta técnica presentada como base para la adjudicación del Contrato, la disponibilidad de vía para pruebas dinámicas durante 40 horas por semana. Sin embargo, en 2020 Adif publicó la revisión de la Declaración sobre la RedLa carta del presidente de Talgo llega a calificar dela actuación de Adif.
. Se realizó un estudio de distribución y seccionamiento del mantenimiento por trayecto en la línea de alta velocidad Madrid-Valencia-Alicante para que Talgo pudiera realizar en los diferentes trayectos de forma secuencial pruebas durante cinco días de la semana".
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