Mientras EEUU e Irán se disputan el control del estrecho de Ormuz, en los ministerios, consejos de administración y centros financieros del Golfo se libra una batalla diferente....
Mientras EEUU e Irán se disputan el control del estrecho de Ormuz, en los ministerios, consejos de administración y centros financieros del Golfo se libra una batalla diferente.
El cierre sin precedentes de esta arteria vital para el petróleo, el gas, los fertilizantes y otras materias primas ha desatado una carrera por maximizar las exportaciones a través de rutas alternativas, y por buscar otras nuevas que, con el tiempo, podrían transformar los flujos comerciales del Golfo. Sin embargo, la construcción de nuevos puertos, oleoductos y conexiones terrestres llevará años, nunca podrán evitar completamente el estrecho y conllevarán sus propios riesgos.
Además, lo ocurrido en el Golfo ha puesto de manifiesto la vulnerabilidad de otros puntos estratégicos marítimos a ser utilizados como herramientas geopolíticas. Invertir hoy en reducir la dependencia de estos podría reportar beneficios mañana. Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos han desviado una parte importante de los más de 20 millones de barriles diarios de crudo que antes transitaban por el estrecho de Ormuz, aprovechando al máximo la capacidad de sus oleoductos existentes.
El oleoducto saudí de 1.200 km que conecta el este y el oeste con el mar Rojo está operando a su máxima capacidad de emergencia de 7 millones de barriles diarios, frente a los 2 millones de antes de la guerra con Irán. Riad intenta transportar una mayor parte de su producción de 10,2 millones de barriles diarios mediante la ampliación de la conexión este-oeste o la construcción de nuevas rutas.
La guerra también está impulsando la ampliación del oleoducto de Abu Dhabi hacia Fujairah, fuera del estrecho de Ormuz. Irak ha anunciado planes para la construcción de oleoductos hacia el mar Rojo y Turquía. Existen menos alternativas para la quinta parte del gas natural licuado mundial, proveniente en su mayoría de Catar, que transitaba por el estrecho. Pero, también en este caso, los exportadores están improvisando soluciones provisionales y agilizando la construcción de nuevas conexiones.
Se están retomando planes para la construcción de gasoductos desde Catar hacia Turquía —a través de Arabia Saudí, Jordania y Siria, o por Arabia Saudí, Kuwait e Irak— y otro hacia Egipto Cantidades de otras materias primas, que a menudo dependen de terminales portuarias especializadas y del transporte marítimo de contenedores, se están transportando por ferrocarril y camión a los puertos de Omán y del Mar Rojo. Los países del Golfo también están buscando formas de proteger sus sectores no petroleros del impacto del estrecho de Ormuz, lo que incluye la ampliación de la capacidad de los puertos alejados del estrecho, la aceleración de las conexiones ferroviarias y la posible construcción de oleoductos dedicados a productos químicos.
Completar todas las conexiones petroleras previstas elevaría la capacidad de las rutas alternativas del estrecho de Ormuz del 40 % a quizás dos tercios de los flujos anteriores a la guerra, lo suficiente como para que un futuro cierre sea menos catastrófico. Sin embargo, ninguna ruta es completamente segura.
El oleoducto saudí ha sufrido ataques con drones, y el mar Rojo tiene su propio punto crítico en el estrecho de Bab al-Mandeb, vulnerable a los ataques de los hutíes, respaldados por Irán, y al alcance de algunos misiles iraníes. El intento de Irán de imponer peajes al tránsito por el estrecho de Ormuz —que el presidente Trump sugirió que Estados Unidos podría compartir, pero que ahora condena con razón— también constituye un precedente sumamente peligroso que infringe las normas marítimas vigentes.
La semana pasada, Indonesia tuvo que desmentir cualquier plan para hacer negocio con el estrecho de Malaca, de 885 kilómetros, también delimitado por Tailandia, Malasia y Singapur, y que constituye otra arteria petrolera crucial, tras las declaraciones de su ministro de Finanzas. Expertos en China han advertido también que el cierre del estrecho de Ormuz por parte de Irán podría servir de modelo para China en el estrecho de Taiwán, lo que hace aún más vital diversificar las fuentes globales de los semiconductores más avanzados, de los cuales Taiwán suministra más del 90 %.
En una era de mayor inestabilidad internacional e incluso fenómenos meteorológicos extremos, la lección de Ormuz es que las rutas comerciales que antes se daban por sentadas pueden cerrarse repentinamente. Al igual que en el Golfo, invertir en la reducción de la centralización de las redes de suministro de energía y otras cadenas de suministro no puede evitar por completo los corredores estrechos. Pero ha pasado de considerarse un lujo costoso a una necesidad económica y geopolítica.
© The Financial Times Limited . Todos los derechos reservados. FT y Financial Times son marcas registradas de Financial Times Limited. Queda prohibida la redistribución, copia o modificación.
EXPANSIÓN es el único responsable de esta traducción y Financial Times Limited no se hace responsable de la exactitud de la misma.
Financial Times Guerra En Irán Estados Unidos
United States Latest News, United States Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Tensiones en aumento: Trump amenaza a Irán por el estrecho de OrmuzLa operación Proyecto Libertad de Trump intensifica la confrontación con Irán, con amenazas directas y acusaciones de ataques a buques. Un incendio provocado por drones en los Emiratos Árabes Unidos agrava la situación.
Read more »
Tensiones en Ormuz desploman las bolsas y disparan el petróleoLas tensiones geopolíticas en el estrecho de Ormuz provocan fuertes caídas en las bolsas europeas y estadounidenses, así como un aumento significativo en el precio del petróleo. El conflicto amenaza la estabilidad económica global.
Read more »
Trump tiene un nuevo plan para el estrecho de Ormuz, pero el mercado no lo compraEl mundo está desesperado por una solución para terminar con el atasco de tráfico de petroleros en el estrecho de Ormuz.
Read more »
Precio del petróleo alcanza máximo del año ante tensión en el Estrecho de OrmuzEl precio del petróleo subió a su nivel más alto del año, impulsado por la incertidumbre en el comercio mundial de energía y la situación en el Estrecho de Ormuz, a pesar de los esfuerzos de Trump por desbloquear la ruta marítima. El precio de la gasolina en Estados Unidos podría alcanzar los 5 dólares por galón.
Read more »
Tensión en el Estrecho de Ormuz: Trump evalúa opciones ante ataques iraníes y coordinación con IsraelLa tregua entre Estados Unidos e Irán se encuentra en peligro tras los enfrentamientos en el estrecho de Ormuz. Trump advierte a Irán y evalúa posibles ataques coordinados con Israel mientras intenta asegurar el paso de buques a través de la estratégica vía marítima. Emiratos Árabes Unidos responde a los ataques y se acerca a sus aliados occidentales.
Read more »
Irán crea una agencia para controlar el paso por el estrecho de OrmuzIrán ha anunciado la creación de una agencia para controlar el paso por el estrecho de Ormuz, según la televisión Iraní Press TV.
Read more »