Keine zwei Jahre nach Einführung der neuen Regeln kämpft die Formel 1 wieder mit Dirty Air - Fahrer schlagen deswegen vor, noch mehr auf DRS zu setzen
- Die aktuellen Formel-1-Autos mit Ground-Effect werden allmählich so schwierig in der Verfolgung wie die Boliden aus der Zeit davor - das behaupten jedenfalls mehrere Fahrer. Das Problem der Dirty Air sei 2023 definitiv zurückgekehrt.Ein spektakulärer Großer Preis von Italien mit einer Reihe von Überholmanövern und viel Rad-an-Rad-Action hat gezeigt, was mit der aktuellen Generation von Autos möglich ist.
Denn während sie nach Wegen für bessere Performance suchen, führt dies unweigerlich zu einem verstärkten Outwash-Effekt, also einer Verwirbelung des Luftstroms. Dieser beschneidet bekanntermaßen die Fähigkeit der Autos, einander zu folgen. Aus diesem Grund sind einige Fahrer der Meinung, dass die Formel 1 noch stärker auf DRS setzen muss, wenn es auf bestimmten Strecken überhaupt eine Chance zum Überholen geben soll.Carlos Sainz sagt etwa:"Ich denke, dass wir auf 99 Prozent der Strecken DRS brauchen werden, und zwar ein starkes DRS, denn diese Autos vom Anfang des Jahres werden langsam ein bisschen wie 2021 oder 2020. Mit denen war es schwierig, zu folgen.
Weltmeister Max Verstappen, dessen Überholmanöver in diesem Jahr durch seinen enorm schnellen Red Bull begünstigt wurden, bestätigt die Ansicht, dass die aktuellen Autos immer schwieriger zu fahren sind:"Ich denke, auf den meisten Strecken haben wir immer noch Probleme, zu folgen oder zu überholen", sagt der Red-Bull-Pilot."Zu Beginn des Jahres haben sich viele Leute über das Überholen beschwert."Verstappen hat Monza 2023 gewonnen.
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