Das Repsol-Honda-Werksteam wurde 2012 zweimal überrumpelt – wegen des höheren Gewichts und der neuen Reifen.
Die Honda Racing Corporation wollte für 2012 den grossen Erfolg von 2011 wiederholen, als Casey Stoner mit zehn GP-Siegen zum Weltmeistertitel rauschte, Honda zwölf von 18 Rennen gewann und alle drei Titel abräumte.
Aber besonders im ersten Saisondrittel waren den Honda-Stars oft die Hände gebunden. Besonders Dani Pedrosa hatte mit dem erhöhten Fahrzeuggewicht Mühe – und mit der neuen Reifengeneration von Bridgestone. Shuhei Nakamoto, Vizepräsident von HRC, hat sich während der Winterpause viele Gedanken über die vergangene Saison gemacht. «Der grosse Schritt 2012 war der Wechsel von 800-ccm- auf 1000-ccm-Maschinen. Wir haben den ersten 1000er-Prototyp bereits nach dem Jerez-GP 2011 getestet; wir waren also sehr früh dran. Casey war damals in der dritten Runde schon schneller als beim Spanien-GP mit seiner 800er.
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