300 neue Flugzeuge, 300 Millionen Passagiere als Langfristziel – die Billigairline hängt die Konkurrenz ab, auch beim Profit. Die Investoren könnten profitieren.
Nun haben solche Verkehrszahlen eine begrenzte Aussagekraft. Entscheidend ist, wie gut eine Fluggesellschaft an ihren Kundinnen und Kunden verdient. Auch in diesem Punkt könnte Ryanair nach Ansicht von Branchenanalyst Irving bald neue Maßstäbe setzen.Zwar gehen die Wachstumsraten etwas zurück, wie selbst O’Leary am Montag einräumte. Nach seinen Worten wird das Unternehmen nicht mehr zweistellig wachsen wie in früheren Jahren.
Ein älterer Jet, der häufiger ausfällt, passt nicht in diese Strategie. Die Ryanair-Führung um O’Leary geht deshalb davon aus, dass rund die Hälfte der neu bestellten Flugzeuge älteres Gerät ersetzen wird. Der Rest sei für Wachstum gedacht.Hinzu kommt: Ryanair hat die 737 Max 10 bestellt. Sie bietet gegenüber den bisher eingesetzten 737-8200 gut 30 Sitze mehr Platz. Zudem ist der Jet deutlich sparsamer.
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