Während in Sepang die Testfahrten für die erste MotoGP-Saison nach der Ära Valentino Rossi laufen, bereitet sich der neunfache Motorrad-Weltmeister auf seine zweite Karriere vor. Ein Kommentar von Michael Scott.
Von vier auf zwei wird nicht funktionieren. Umgekehrt ist es schon eher okay, genauso oft wie eben nicht, aber mindestens zwei Allzeitgrößen aus dem Motorradsport bewiesen es deutlich.
Rossis bisherige Erfahrungen im Auto fanden hauptsächlich abseits der asphaltierten Rundkurse statt: Zwei weit zurückliegende Top-15 in der Rallye-WM in Wales und Neuseeland und eine Siegesserie bei der Monza Rallye Show, die zwar «Show» heißt, tatsächlich aber Top-Fahrer aus mehreren Weltmeisterschaften anzieht, die einen Ruf zu verteidigen haben. Valentino gewann zwischen 2006 und 2018 sieben Mal.
Aufregende Aussichten, aber auch etwas enttäuschend für all jene in der MotoGP, die davon ausgegangen waren, dass Vale im Fahrerlager praktisch allgegenwärtig bleiben würde, immerhin ist er Besitzer des VR46-Teams. Beinahe jedes seiner zehn Autorennen fällt 2022 aber mit einem Grand Prix der Motorrad-WM zusammen.
Das Alter brachte ihn in seinen letzten WM-Jahren als Motorradfahrer definitiv um die Ergebnisse, obwohl er selbst es zunächst nur ungern wahrhaben wollte. Aber vielleicht ist es nicht so ein großer Nachteil, wenn man bequem und sicher in einen Sitz geschnallt wird. Es gibt aber auch andere prominente Beispiele. Noch vor dem Zweiten Weltkrieg war Tazio Nuvolari ein Gigant auf vier Rädern, aber er sammelte in beiden Disziplinen Erfahrung und gewann 1925 die Europameisterschaft auf einer 350er-Bianchi.
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