Kampf um Marktanteile droht: Ist das Autoland Deutschland in Gefahr?
"2021 war das allerschlechteste Autojahr, das wir in Deutschland seit der Wiedervereinigung hatten", sagt Prof. Ferdinand Dudenhöffer vom CAR Institut - während sich der Markt in China bereits erholt hatte und sogar das Jahr 2019 übertraf.nutzen natürlich auch die chinesischen Hersteller, um jetzt mit ihren Produkten nach Europa zu kommen", so Felix Kuhnert, Leader Automotive bei PwC.
Wir haben in der Industrie anfangs auch andere Anbieter aus Nordamerika [Tesla, A.d.R.] unterschätzt."Ich glaube, es ist an der Zeit, hier wachsam zu sein, Marktanteile zu verteidigen - auch weil es sehr kostenintensiv ist, die nachher wieder zurückzugewinnen", so Kuhnert weiter.zeigt sich bereits: Die chinesischen Hersteller sind innovativ und produzieren günstig. In Tests schneiden ihre Modelle für den europäischen Markt durchweg gut ab.
Die deutsche Autoindustrie ist Arbeitgeber für Millionen und eine wichtige Stütze des Wohlstands - auch dank ihrer guten Beziehungen zur Politik. Dann kommt die Krise.Große teils internationale Autohändler bauen inzwischen weltweit Vertriebsstrukturen für China-Marken auf. Für 2030 geht Felix Kuhnert von PwC von Marktanteilen chinesischer Marken in Europa von 5 Prozent aus.
Der harte Kampf um Marktanteile spiegelt sich auch im Pariser Autosalon wider. Viele etablierte Marken aus Deutschland und Japan sind nicht mal auf der Messe vertreten. Die Lücke füllt die finanzstarke Konkurrenz aus China augenscheinlich gern.
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