Le paradigme des échanges mondiaux contemporains repose avant tout sur les critères économiques du prix et des multiples interdépendances. Les événements géopolitiques récents et l'urgence de la transition écologique obligent les entreprises à inventer de nouvelles stratégies commerciales, remarquent Michel Berry et Christophe Deshayes.
« CMA-CGM, numéro trois mondial du fret maritime est devenu, en deux ans seulement, le numéro trois mondial de la logistique.
Il reste le plus difficile : inventer les approches et méthodes pour réellement s'immuniser contre une trop forte dépendance à un intrant rare, une technologie cruciale, une logistique trop complexe, des politiques publiques changeantes.
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