Se llevan el asesoramiento por 8 millones durante la fase de construcción y fijación de los requisitos de operación y mantenimiento de Rail Baltica
Nuevo éxito español en el terreno internacional de las infraestructuras. La línea de alta velocidad que enlazará las principales ciudades de Estonia, Letonia y Lituania, Rail Baltica, va a tener a Renfe e Ineco, junto a la alemana DB Engineering & Consulting, detrás de la definición de los requisitos de operación y mantenimiento, y como asesoras durante la fase de construcción.
Frente a Renfe había dos grandes operadores europeos optando por el contrato: la francesa SNCF y la italiana Ferrovie dello Stato . La compañía que preside Isaías Táboas busca obtener un 10% de sus ingresos del mercado exterior en 2028. En su plan estratégico figura tanto la expansión como operadora de alta velocidad y otros servicios comerciales como de líneas convencionales bajo obligación de servicio público.
Prevista entre Tallin y la frontera de Lituania con Polonia, tendrá doble plataforma de vía en ancho internacional y estará equipada con el sistema de comunicaciones y seguridad ERTMS. Su velocidad de diseño será de 249 kilómetros por hora y soportará 25 toneladas de carga por eje. La infraestructura deberá ser interoperable con la red TEN-T europea. Por el segmento báltico podrán circular trenes de hasta 1.
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