Les idées reçues sur les voitures électriques persistent encore et toujours en 2023. Nous allons tenter d'expliquer pourquoi utiliser un chargeur pour smartphone ou écouter la radio n'ampute l'autonomie que de manière infime sur un véhicule électrique.
Nous apprenons par exemple que 10 minutes de dégivrage de la lunette arrière consomment 80 Wh, ou que l’utilisation de deux sièges chauffants à pleine puissance pendant une heure consomme 240 Wh. En reprenant la consommation estimée sur autoroute d’une voiture électrique , tout ceci correspond donc à une surconsommation de moins de deux kilomètres d’autonomie.
. La liste des équipements testés comprend notamment les phares, les clignotants, le klaxon et la radio, et le constat est toujours similaire : aucune utilisation de ces équipements ne va affecter significativement votre autonomie.Comme vous l’avez vu ci-dessus, ce ne sont pas les phares ou l’utilisation de la radio qui vont vous empêcher d’arriver à destination sans encombre.
un chauffage de l’habitacle peut consommer autour de 5 kWh, soit l’équivalent de 20 à 35 kilomètres d’autonomieUne autre manière de voir les choses est de considérer qu’à 100 km/h de moyenne sans le chauffage, et toujours avec une batterie de 50 kWh, l’autonomie est de 250 kilomètres en consommant 20 kWh/100 km. Une fois que le chauffage tourne à plein régime, la consommation passe à 25 kWh/100 km, et l’autonomie est alors de 200 kilomètres.
La perte d’autonomie liée à l’utilisation du chauffage à fond est alors de 50 kilomètres, soit 20 % de l’autonomie de départ. Et si pendant tout ce temps là, votre smartphone était branché, vous n’auriez probablement même pas perdu un kilomètre de plus.Il faut toutefois nuancer ces chiffres : il est extrêmement rare d’activer le chauffage à fond pendant plusieurs dizaines de minutes.
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