Das Rätsel «Racing-Raritäten» zeigt einen speziellen Rennwagen, wie Sie ihn nur ganz selten erleben. Wer ist es? Wann und wo ist das Bild entstanden?
Aus dem Archiv unserer Partner der britischen Foto-Agentur LAT stellen wir jede Woche ein kleines Stück Motorsporthistorie vor. Das Vorgehen ist kinderleicht – sagen Sie uns, wer zu erkennen ist, wo und wann das Bild entstand und gewinnen Sie mit etwas Glück einen kleinen Preis. Bitte Name, Adresse, Geburtsjahr und Telefonnummer nicht vergessen. Schicken Sie Ihre Lösung an: [email protected]. Einsendeschluss ist jeweils Sonntag der laufenden Woche, 24.00 Uhr.
Rolf Stommelen war einer der besten deutschen Rennfahrer seiner Generation, was er mit unzähligen Siegen in Touren- und Sportwagen belegt hat. Im Formelauto hatte er selten Material, das Podestränge erlaubt hätte, damit blieb seine Erfolgsbilanz weit hinter seiner Begabung zurück. Noch schlimmer dann das Abenteuer mit Team Eifelland – das Formel-1-Auto des exzentrischen Luigi Colani war einer der grössten Flops der GP-Historie. 1973 dann war Stommelen Notnagel im Team von de Adamich, erst Ende 1974 ging es wieder aufwärts. Der zweifache Formel-1-Champion Graham Hill schätzte das technische Wissen und den Speed von Stommelen. Im Spanien-GP 1975 führte der Deutsche mit seinem Embassy Racing-Lola aus Hills Rennstall, aber dann brach der Heckflügel.
Im Sportwagen blieb er ein Siegfahrer: Er gewann die DRM 1977 mit einem Porsche 935, er gewann die 24 Stunden von Daytona vier Mal, er gewann die Targa Florio. Stommelen war sogar einer der wenigen Ausländer, die sich in den 60er Jahren in die NASCAR-Serie trauten – er fuhr im Training die sechstbeste Zeit, im Rennen brach jedoch der Rahmen seines Ford, und er musste aufgeben.
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